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2008年元月13日上午，派尼美特市場(chǎng)部接到用戶(hù)告急電話(huà)，陜西電力設(shè)計(jì)院總包的巴基斯坦木扎伐水電站項(xiàng)目，急需追加300*150梯式電纜橋架及附件共1170米，用戶(hù)要求元月17日上午12點(diǎn)前到達(dá)天津港。元月19日，貨船離港，而下一艘貨船要等到半個(gè)月后。如果貨物不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工地，勢(shì)必影響整個(gè)水電站建設(shè)工期，給中方造成重大經(jīng)濟(jì)損失。
只有短短的四天供貨期，除去一天半的包裝發(fā)運(yùn)時(shí)間，生產(chǎn)材料的組織、加工只有兩天半時(shí)間，這對(duì)于派尼美特來(lái)說(shuō)，是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。聽(tīng)到該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人電話(huà)里那焦慮的聲音，市場(chǎng)部員工也是心急如焚，他們立即啟動(dòng)緊急方案，聯(lián)系工程部出圖，供應(yīng)部組織貨源，辦公室定做嘜頭，大家犧牲周日休息時(shí)間，分頭行動(dòng)。13日下午2點(diǎn)半，材料運(yùn)抵車(chē)間，沖壓工段組織工人加班備料，下午6點(diǎn)鐘，所需材料全部備齊，焊接任務(wù)交給了焊接Ⅰ、Ⅱ工段，他們連夜加班，于14日上午11點(diǎn)鐘轉(zhuǎn)到熱鍍鋅車(chē)間。
與此同時(shí)，包裝方案也已落實(shí)，包裝箱也正在緊張的制作中，工人們?yōu)榱瞬挥绊懮a(chǎn)，連吃飯都換班去，有的員工已經(jīng)連續(xù)工作了十幾個(gè)小時(shí)，出于安全考慮，車(chē)間主任不得不強(qiáng)行命令他們回家休息。
熱鍍鋅車(chē)間是本次戰(zhàn)役的重點(diǎn)，鍍鋅質(zhì)量和修復(fù)時(shí)間是是能否取勝的關(guān)鍵所在。車(chē)間主任蘇冰，技術(shù)專(zhuān)員劉建民親自督戰(zhàn)，他們打破以往整道工序交接慣例，投入大量人力，進(jìn)行突擊修復(fù)。15日上午，許昌氣溫驟降，這給露天的修復(fù)工作帶來(lái)了很大的難度，工人們立在寒風(fēng)中，緊張地工作著，頭上竟然冒出了汗水……
15日下午，經(jīng)過(guò)質(zhì)控部驗(yàn)收合格的產(chǎn)品，交到了本次戰(zhàn)役的最后一個(gè)工序——發(fā)運(yùn)部。天氣預(yù)報(bào)說(shuō)，16日全國(guó)范圍內(nèi)有大雪，為了保證貨物安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵天津港，從中午開(kāi)始，發(fā)運(yùn)部的員工顧不上吃飯，一面包裝，一面緊急調(diào)車(chē)，環(huán)環(huán)相扣。為運(yùn)輸贏得了時(shí)間。晚上7點(diǎn)鐘，滿(mǎn)載貨物的汽車(chē)從派尼美特工業(yè)園出發(fā)了，工人們常常數(shù)了一口氣，但是發(fā)運(yùn)部部長(zhǎng)柴國(guó)敏并沒(méi)有放松，他及時(shí)監(jiān)控著貨車(chē)的情況和天氣情況，多次打電話(huà)詢(xún)問(wèn)運(yùn)輸司機(jī)所在位置及道路情況。
16日上午9點(diǎn)鐘，當(dāng)派尼美特的貨車(chē)在風(fēng)雪中抵達(dá)天津港時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)甲方接貨人十分感動(dòng)，至此，本次戰(zhàn)役以勝利告終。我們提前了三個(gè)小時(shí)將貨物運(yùn)到天津港，確保了海運(yùn)船只順利啟航，從而保證了巴基斯坦木扎伐水電站項(xiàng)目的順利實(shí)施。又有誰(shuí)知道，為此派尼美特人付出了多少艱辛的勞動(dòng)和努力。
年輕的派尼美特正在走向成熟。他的蓬勃朝氣，必將激勵(lì)著我們向更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。我們已做好充分的準(zhǔn)備，迎接更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)！
派尼美特商務(wù)部
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